Inicia instalación de puentes provisionales en Vía Expresa Sur
La Municipalidad de Lima inició los trabajos de instalación de puentes provisionales en la denominada Vía Expresa Sur, como parte de la tercera etapa de la obra vial que busca mejorar la conectividad en distintos distritos del sur de la capital. Se trata de una intervención a cargo de la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (EMAPE), que contempla la colocación de cuatro estructuras peatonales metálicas temporales.
El proceso arrancó con estudios topográficos y excavaciones preliminares, además de la descarga de las estructuras modulares que conformarán los puentes. Se estima que en un plazo de 15 días los ciudadanos podrán cruzar sobre estas plataformas metálicas. Las ubicaciones definidas para estos accesos peatonales son los cruces con el jirón García García, calle Vicus, jirón Esteban Camere y calle Doña Elsa, zonas críticas del distrito de Surco.
Inicio de obras con estructuras temporales
Las estructuras metálicas utilizadas tienen una longitud de 60 metros lineales cada una. Serán ensambladas a nivel del suelo y luego colocadas con grúas sobre torres y bases reguladas. Estas estructuras están diseñadas exclusivamente para uso peatonal, con el objetivo de garantizar la transitabilidad durante el desarrollo de los trabajos principales de la vía.
Las acciones forman parte de la tercera fase de ejecución de la Vía Expresa Sur, megaobra de 5 kilómetros que busca optimizar el flujo vehicular entre distritos como San Juan de Miraflores, Surco, Barranco y Villa El Salvador. Los puentes provisionales permitirán mantener accesos seguros mientras se implementan los definitivos.
Construcción de puentes definitivos en cuatro meses
Según EMAPE, la construcción de los puentes definitivos iniciará en un plazo estimado de cuatro meses. Estos puentes estarán fabricados en concreto armado, reforzado con vigas metálicas de acero, y contarán con elementos de accesibilidad como rampas y ascensores. También se incorporarán elementos de seguridad como reductores de velocidad, señalización horizontal y vertical, y muros tipo jersey.
Las estructuras estarán ubicadas en los mismos puntos donde actualmente se instalan los puentes metálicos provisionales. El objetivo es asegurar accesos peatonales permanentes que respondan a las necesidades de la población del área.
Reacciones vecinales en Surco
Vecinos de la zona han señalado que la instalación de puentes provisionales es una medida que consideran insuficiente frente al flujo diario de personas. Entre las preocupaciones expresadas, destacan la falta de iluminación y los riesgos de seguridad en horarios nocturnos. También se mencionó la dificultad para cruzar debido al paso constante de vehículos y la falta de opciones seguras para personas con movilidad reducida.
Tras un accidente que cobró la vida de una persona adulta mayor, los vecinos exigen soluciones estructurales más duraderas. Algunos manifestaron que se ha prometido infraestructura peatonal desde el año anterior, pero hasta ahora solo se observan estructuras temporales en proceso de instalación.
Detalles técnicos del montaje provisional
Cada puente metálico está siendo ensamblado mediante un sistema modular, diseñado para acelerar el proceso de implementación. Estas estructuras temporales están conformadas por pasarelas, accesos y torres de soporte. El izado final se realiza con maquinaria pesada, permitiendo habilitar los cruces en un lapso corto.
Esta solución busca mantener operativa la vía mientras se continúa con el resto de la ejecución del proyecto. La instalación rápida de estas estructuras permitirá minimizar riesgos y mejorar la movilidad durante el desarrollo de la tercera etapa de la obra.
Etapas del proyecto Vía Expresa Sur
La obra de la Vía Expresa Sur contempla varias etapas. La primera incluyó la recuperación de espacios invadidos y la segunda abarcó la pavimentación de vías principales y auxiliares, así como intervenciones en Paseo La Castellana. En la etapa actual se enfocan en los puentes peatonales. Las siguientes fases incluirán viaductos vehiculares en las avenidas Surco y Los Próceres, además de intercambios viales en República de Panamá y la Panamericana Sur.
El objetivo general del proyecto es habilitar un eje vial complementario que reduzca la carga de tránsito en avenidas colapsadas, facilitando traslados más ágiles para miles de usuarios diarios.
Accesibilidad y seguridad peatonal
Los puentes provisionales servirán como paso previo a una infraestructura definitiva que incorporará mejoras de accesibilidad. Los puentes de concreto contarán con ascensores y rampas, lo cual busca favorecer el tránsito de personas con discapacidad o movilidad limitada.
Además, se construirán veredas adicionales en los accesos entre la vía auxiliar y la principal. Estas acciones están orientadas a mejorar el diseño urbano del entorno inmediato, asegurando un entorno más adecuado para el tránsito peatonal.
Antecedentes del proyecto urbano
Desde 2024, la Municipalidad de Lima ha avanzado en distintas fases del plan Vía Expresa Sur. Las acciones incluyen obras de infraestructura, recuperación de terrenos y mejoras viales. El actual enfoque en los puentes provisionales responde a la necesidad urgente de accesibilidad segura mientras se completa la obra definitiva.
Con el avance de estas intervenciones, se proyecta una mejora sustancial en el flujo vehicular y peatonal en los distritos beneficiados, con impacto directo en los tiempos de desplazamiento y la conectividad urbana.
La Municipalidad de Lima inició la instalación de cuatro puentes peatonales provisionales en la Vía Expresa Sur, como parte de la tercera etapa de una obra vial mayor. Estas estructuras permitirán mantener la transitabilidad peatonal en cruces clave de Surco mientras se desarrollan los trabajos. La construcción de puentes definitivos comenzará en cuatro meses, según EMAPE. Los vecinos consideran insuficiente la medida actual, señalando problemas de seguridad y accesibilidad. Los puentes finales incluirán rampas, ascensores y elementos de protección vial. La megaobra Vía Expresa Sur contempla fases adicionales con viaductos e intercambios viales.