MTC asegura que eliminación de la TUUA en vuelos de conexión no afectará recursos del Estado

La directora general de Programas y Proyectos de Transportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Gabriela Lara, aseguró que la eliminación definitiva del cobro de la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) para pasajeros en conexión nacional no generará un perjuicio económico para el Estado ni implicará el uso de recursos del Tesoro Público.

En entrevista con Canal N, Lara explicó que la reciente Adenda N.° 9 suscrita entre el MTC y Lima Airport Partners (LAP) contempla cuatro aspectos principales: la reversión de áreas para la Línea 2 del Metro de Lima, la incorporación de una cláusula anticorrupción, la ampliación de mecanismos para contratar terceros y la eliminación de la TUUA de transferencia doméstica.

La funcionaria recordó que el concesionario tenía el derecho contractual de cobrar esta tarifa desde la entrada en operación del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en junio de 2025. Sin embargo, indicó que LAP decidió no aplicarla mientras se evaluaba una solución definitiva.

“Hoy la adenda permite la eliminación definitiva. Antes la TUUA estaba suspendida por decisión comercial del concesionario”, señaló.

Respecto a la compensación que recibirá LAP por dejar de percibir estos ingresos, Lara aclaró que no provendrá del presupuesto público. “Esa compensación no sale del fisco. Proviene de un fondo alimentado por los ingresos que genera el aeropuerto”, afirmó.

Según explicó, el concesionario comparte aproximadamente el 46,5 % de sus ingresos con el Estado. Parte de esos recursos se destinan a un fondo utilizado para financiar obras y mejoras en aeropuertos regionales concesionados. De allí se obtendrá la compensación acordada.

La representante del MTC precisó además que la compensación no equivale al 100 % de lo que el concesionario habría recaudado por el cobro de la TUUA, sino a cerca del 95 %, debido a que se descontaron los costos operativos asociados a la administración de dicha tarifa.

Impacto económico para el Estado será mínimo y destacó que la adenda incorpora nuevas fuentes de ingresos

Lara sostuvo que el impacto económico para el Estado será mínimo y destacó que la adenda incorpora nuevas fuentes de ingresos mediante la contratación de terceros para desarrollar proyectos vinculados a la denominada “ciudad aeropuerto”.

Entre las inversiones previstas figuran hoteles, centros comerciales y otros servicios que podrán operar mediante contratos con plazos mayores a la vigencia actual de la concesión, que concluye en 2041.

“Esto permitirá atraer nuevas inversiones y generar mayores ingresos tanto para el concesionario como para el Estado peruano”, indicó.

Finalmente, enfatizó que el principal beneficio de la medida será para los pasajeros que realizan conexiones nacionales, quienes ya no tendrán que asumir el pago de esta tarifa aeroportuaria. Según señaló, la decisión fue respaldada por evaluaciones técnicas y económicas que concluyeron que no se producirá un desequilibrio financiero en la concesión.