Ositrán verificó fin de obras en aeropuerto Jorge Chávez

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) verificó la culminación de las obras de construcción correspondientes a la Fase 1B del nuevo terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

La inspección técnica constató la finalización del equipamiento aeroportuario dentro de una extensión total que ahora alcanza los 272000 metros cuadrados.

La ampliación física de la infraestructura permite que el establecimiento aéreo cuente con una capacidad máxima para albergar hasta 40 millones de pasajeros anuales. De acuerdo con las proyecciones del organismo regulador, este dimensionamiento técnico está diseñado para absorber el flujo de usuarios previsto para el año 2030.

Ampliación de la capacidad operativa en el aeropuerto

La transición de la Fase 1A hacia la Fase 1B significó la incorporación de 63000 metros cuadrados adicionales de área operativa respecto a los 209000 metros cuadrados que funcionaban anteriormente. La construcción de esta infraestructura concluyó en marzo, aunque la puesta en operación de las instalaciones se realizará de manera progresiva y secuencial según el incremento de la demanda.

Se constató que las obras ejecutadas por el concesionario Lima Airport Partners comprendieron la habilitación de una cuarta isla de facturación con 30 nuevos mostradores. Con esta adición, el terminal aéreo suma un total de 120 counters operativos para los procesos de facturación de equipaje de los viajeros.

Nuevas salas de embarque y control de seguridad en el aeropuerto

El plan de infraestructura tecnológica incluyó la instalación de cinco nuevos tomógrafos computarizados destinados a la inspección de seguridad en las zonas de acceso. En lo que respecta a los flujos de salida, las autoridades entregaron 19 nuevas salas de embarque entre julio de 2025 y febrero de 2026 para el ordenamiento de los pasajeros.

A partir de esta entrega, el terminal dispone de 46 salas de embarque que se conectan de forma directa a 44 puentes de abordaje mecánicos. Estas estructuras se integran a las 13 salas remotas que se mantienen operativas desde la primera etapa del proyecto en el primer nivel del edificio.

Sistemas de procesamiento de equipaje en el aeropuerto

La supervisión de la entidad reguladora validó la colocación de dos nuevos hipódromos de recogida de maletas en la zona de arribos, totalizando ocho estructuras en el complejo. El diseño distribuye tres de estos sistemas para el uso de vuelos internacionales, tres para el transporte nacional y dos para la modalidad de flujo mixto.

Las labores de fiscalización técnica abarcaron el nivel sótano, donde se aprobaron dos nuevos puntos de inserción de equipajes de llegada. Asimismo, las constructoras concluyeron la edificación de los espacios modulares que servirán como oficinas administrativas para las aerolíneas comerciales y las diversas dependencias gubernamentales.