Panamericana Sur: Prohíben carga pesada por carril izquierdo

La Municipalidad de Lima inició un periodo de fiscalización preventiva tras la aprobación de una ordenanza que prohíbe a los vehículos de carga pesada circular por el carril izquierdo de la Panamericana Sur. La medida, que entró en vigencia el pasado viernes 20 de febrero, establece que tráileres y camiones deben transitar obligatoriamente por el carril derecho o los contiguos.

Según indicó Edgar Lara, gerente general de Emape, la disposición responde al incremento del flujo vehicular en las vías panamericanas, que ha pasado de 45 000 a 75 000 vehículos diarios. De este total, el funcionario señaló que el 30 % corresponde a transporte de carga, lo que hace necesaria una regulación basada en estándares internacionales y el Código de Tránsito.

Actualmente, el personal municipal se encuentra desplegado en puntos estratégicos como el Puente Benavides, en el distrito de Surco, realizando labores de control. La entidad informó que se está utilizando tecnología de cinemómetros para registrar las placas de las unidades que incumplen la normativa en ambos sentidos de la vía rápida.

Periodo de marcha blanca y sanciones económicas

La autoridad municipal precisó que se ha establecido una marcha blanca de quince días, la cual concluirá el próximo 7 de marzo. Durante esta etapa, no se aplicarán multas efectivas, sino que se notificará de manera preventiva a los conductores a través del SAT para que se adecuen a la nueva distribución de carriles.

Una vez finalizado este plazo, el incumplimiento de la ordenanza de la Municipalidad de Lima derivará en sanciones pecuniarias estipuladas en el Código de Tránsito. Según informó el gerente de Emape, la multa representa el 8 % de la UIT, lo que equivale aproximadamente a 418 soles, además del descuento de 20 puntos en el récord del conductor.

Canal N consultó sobre el cambio de la normativa de 2019, que permitía a los camiones ir por la izquierda. Al respecto, los voceros indicaron que esta nueva gestión busca priorizar la fluidez en los carriles de alta velocidad, separando el transporte de carga de los vehículos ligeros de manera definitiva.

Optimización de paraderos y fiscalización del transporte informal

Ante la preocupación por la congestión que podrían generar los camiones en el carril derecho debido a los paraderos de transporte público, la institución ha dispuesto operativos complementarios. La estrategia de la Municipalidad de Lima incluye la erradicación de paraderos informales y colectivos que obstaculizaban el tránsito en estas zonas.

Lara detalló que se ha priorizado la intervención en puentes críticos como Otocongo, Alipio Ponce y Mateo Pumacahua para asegurar que el carril derecho sea fluido. Con la presencia de fiscalizadores, se busca que los buses de transporte público realicen sus detenciones de forma ordenada, permitiendo el paso constante de los vehículos de carga pesada.

Finalmente, el gerente de Emape reiteró que esta medida se enmarca en estudios técnicos que buscan reducir la accidentabilidad y mejorar los tiempos de viaje. La vigilancia continuará de manera permanente en toda la Panamericana Sur para garantizar el respeto irrestricto a la nueva jerarquización de carriles según los tipos de vehículos.