Pérez Reyes cuestiona resolución de contrato por Provías Nacional sobre viaducto Santa Rosa y Carretera Central

El Congreso de la República acordó interpelar al ministro de Transportes, Aldo Prieto, en medio de cuestionamientos por los proyectos del viaducto Santa Rosa y la Carretera Central. La decisión se adoptó antes de definir el voto de confianza al gabinete.

El exministro de Transportes Raúl Pérez Reyes indicó a Canal N que el contrato suscrito con el gobierno francés contemplaba inicialmente la construcción del viaducto Santa Rosa, al que posteriormente se sumó el puente Santa Rosa.

Señaló que el anuncio de resolver dicho contrato ha generado incertidumbre sobre la continuidad de estas obras, que calificó como relevantes para Lima y el centro del país.

"Yo creo que corresponde que el MTC tome sobre ello una decisión que básicamente asegure que estos proyectos continúen. en términos de contratos adjudicados, en el proceso de financiamiento lo mismo", sostuvo.

"Yo lo que creo es que aquí cabe, básicamente es que el ministerio tome la decisión de mantener los proyectos que se están trabajando", continúo.

Pérez Reyes sostuvo que actualmente se evalúa la decisión en el marco de un trato directo. Indicó que corresponde al Ministerio de Transportes y Comunicaciones adoptar una decisión que garantice la continuidad de los proyectos.

También señaló que, durante su gestión, se evaluó una investigación a una empresa vinculada a Aegis, concluyendo que no afectaba las obligaciones contractuales. Añadió que la Contraloría no formuló observaciones sobre ese aspecto.

"El tema no es presupuestal. Yo creo aquí que lo que hay que dilucidar es porque Provías Nacional tomó la decisión extraña de resolver un contrato cuando se habían hecho una serie de evaluaciones y lo peor de todo esto es que creo que pone en riesgo la imagen del Perú. que no le hace nada bien", explicó.

Carretera Central y modelo de ejecución

El exministro afirmó que el proyecto de la Carretera Central debe ejecutarse bajo un esquema de Asociación Público-Privada. Indicó que este modelo fue planteado previamente como alternativa para su desarrollo.

Asimismo, señaló que cuando asumió funciones, el proyecto había sido declarado desierto en cuatro ocasiones, por lo que se optó por la implementación de puentes que actualmente se encuentran operativos.

Pérez Reyes indicó que la decisión de resolver el contrato podría afectar la imagen del Perú y que se debe asegurar la continuidad de los proyectos en ejecución.

Impacto de ley para trabajadores CAS

Mencionó que la ley relacionada con beneficios para trabajadores CAS implicaría un impacto de 2,860 millones de soles. Indicó que esto ocurre en un contexto de riesgo económico internacional.

"Yo creo que este es un típico caso donde tiene que primar desde el lado de la posición del ejecutivo una posición técnica. Yo lo que esperaría es que el presidente Balcázar lo que cuestione y observe este proyecto de ley y deje esta discusión para otro momento. Este es el peor momento para hacer esta discusión", manifestó.

"Somos un país con una economía abierta al mundo. La guerra Irán-Israel, si sigue durando, nos va a impactar, sin ninguna duda. Primero en inflación, luego en tasa de interés, también en caída del producto. Y entonces creo que no debemos en este momento tomar una decisión abiertamente, digamos, que va destinada a aumentar el déficit fiscal", agregó.

Finalmente, el exministro de Transportes y Comunicaciones subrayó que el Ejecutivo tiene que observar la ley y "asumir el costo político".