ATU busca financiamiento para líneas 3 y 4 del Metro
Proyecto contempla ingresos no tarifarios y asociaciones público-privadas para cubrir costos y reducir carga al Estado
La Autoridad de Transporte Urbano (ATU) busca obtener financiamiento para ejecutar las líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao. El proyecto contempla una inversión estimada de 10 mil millones de dólares.
La iniciativa forma parte del Plan de Movilidad Urbana al 2045. Su objetivo es mejorar el sistema de transporte público en la ciudad.
ATU plantea financiamiento para líneas 3 y 4 del Metro
La ATU evalúa diversas fuentes de financiamiento para el proyecto. Estas incluyen mecanismos como asociaciones público-privadas.
El objetivo es cubrir los costos de ejecución de las obras. También se busca reducir la carga financiera del Estado.
El proyecto forma parte de las iniciativas priorizadas del sector transporte. Se enmarca en la planificación urbana de largo plazo.
Inversión y beneficios del proyecto del Metro
La inversión estimada asciende a 10 mil millones de dólares. Las nuevas líneas buscan mejorar la movilidad en Lima y Callao.
El proyecto tiene como finalidad reducir los tiempos de viaje. También apunta a descongestionar el tránsito vehicular.
Asimismo, se busca mejorar la calidad del transporte público. Estas acciones beneficiarán a millones de usuarios.
Alternativas de financiamiento presentadas por la ATU
La ATU presentó propuestas ante empresarios y embajadas. En la exposición participaron autoridades del sector.
Entre ellas estuvieron el ministro del MTC, Aldo Prieto, y el titular de ProInversión, Luis del Carpio. También participó el presidente de la ATU, David Hernández.
Las propuestas incluyen financiamiento público y privado. Se plantean distintos mecanismos para ejecutar el proyecto.
Ingresos no tarifarios para financiar el Metro
El proyecto contempla ingresos no tarifarios. Estos incluyen alquiler de espacios comerciales y publicidad.
También se considera el uso de áreas en estaciones y patios. Esto permitiría generar recursos adicionales.
Se estima que estos ingresos podrían alcanzar hasta 600 millones de dólares anuales. Estos fondos contribuirían al financiamiento.
Desarrollo inmobiliario y uso de espacios urbanos
La ATU plantea aprovechar espacios para proyectos comerciales. Esto incluye áreas cercanas a estaciones del Metro.
Se prevé el desarrollo de infraestructura inmobiliaria. Estas iniciativas generarían ingresos adicionales.
El modelo contempla el uso de áreas públicas y privadas. Esto forma parte de la estrategia financiera.
Participación de ProInversión en el proyecto
ProInversión tendrá un rol en la estructuración del proyecto. Se encargará de los procesos de financiamiento y contratación.
Se prevé incluir las líneas 3 y 4 en la cartera de proyectos prioritarios. Esto se realizará mediante un decreto supremo.
La entidad también participará en la ejecución del proyecto. Coordinará con la ATU en aspectos técnicos.
Demanda y ejecución por etapas
El proyecto prevé una demanda de un millón de pasajeros diarios. Este factor respalda su viabilidad.
La ejecución se realizará por etapas. Esto permitirá generar ingresos antes de la finalización total.
El objetivo es asegurar la sostenibilidad financiera. Se busca garantizar el desarrollo del sistema integrado de transporte.
La Autoridad de Transporte Urbano busca financiamiento para ejecutar las líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao, con una inversión estimada de 10 mil millones de dólares. El proyecto contempla asociaciones público-privadas, ingresos no tarifarios y desarrollo inmobiliario como mecanismos para cubrir los costos. Las nuevas líneas tienen como objetivo reducir los tiempos de viaje, descongestionar el tránsito y mejorar la calidad del transporte público. La iniciativa forma parte del Plan de Movilidad Urbana al 2045 y prevé beneficiar a millones de usuarios en Lima y Callao.
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