ATU implementa carril exclusivo en Av. Abancay para reducir tráfico
La medida, que entra en vigencia total el 20 de enero, incluye la instalación de bolardos y multas de S/ 440 para conductores privados que invadan la vía
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) anunció la implementación final de la segregación física en la avenida Abancay, una de las arterias más congestionadas del Centro de Lima. Con esta medida, se busca optimizar el flujo de las 21 rutas autorizadas y los servicios del Corredor Morado que circulan diariamente por esta vía.
Pavel Flores, vocero de la ATU, explicó en Miraflores que la intervención técnica permitirá que los buses de transporte público reduzcan su tiempo de desplazamiento de 20 a solo 6 minutos en el tramo comprendido entre el jirón Amazonas y la avenida Nicolás de Piérola.
Reducción de tiempos y segregación física
La mejora operativa consiste en la delimitación de dos carriles exclusivos para el transporte público mediante la instalación de bolardos de metal y "topellantas" cada tres metros. Según los estudios de la ATU, esto permitirá incrementar la velocidad promedio de los buses de 11 km/h a 20 km/h, beneficiando directamente al usuario que suele quedar estancado en el tráfico.
"La vía tiene cuatro carriles: dos serán para el transporte privado y dos exclusivamente para el servicio público", precisó Flores. Esta segregación física busca erradicar problemas crónicos de la zona como el comercio informal, el transporte informal y el uso indebido de paraderos para carga y descarga de mercadería.
Multas y fiscalización desde el 20 de enero
La implementación de los elementos de seguridad concluirá el próximo 19 de enero, por lo que a partir del 20 de enero la fiscalización será estricta. Los conductores de vehículos particulares o taxis que invadan el carril segregado cometerán la infracción G10, la cual conlleva una multa de S/ 440 (correspondiente al 8% de la UIT de 2026) y el descuento de puntos en el récord del conductor.
Para garantizar el cumplimiento de la norma, fiscalizadores de la ATU y efectivos de la Policía Nacional mantendrán una presencia constante en el tramo de 1.18 kilómetros intervenido. Se enfatizó que el objetivo no es solo sancionar, sino generar un sistema integrado de transporte donde el bus tenga prioridad sobre el vehículo privado.
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