ATU: uso obligatorio de la tarjeta interoperable en Línea 2

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) anunció de manera oficial que a partir del próximo miércoles 8 de julio de 2026 será de uso estrictamente obligatorio la Tarjeta Interoperable de Transporte (TIT) para todos los ciudadanos que deseen ingresar y movilizarse a través de las estaciones del primer tramo operativo de la Línea 2 del Metro de Lima.

Esta medida de control administrativo representa el paso inicial para la consolidación de un sistema de recaudo único integrado que busca unificar los métodos de pago en las redes del transporte urbano regular.

De acuerdo con las disposiciones emitidas por el organismo técnico, los usuarios regulares podrán adquirir este nuevo dispositivo de plástico a partir de este miércoles 1 de julio en los puntos de venta autorizados.

El costo unitario de comercialización se ha fijado en S/ 7.50 y los ciudadanos podrán realizar la transacción tanto en las boleterías presenciales como en las máquinas electrónicas expendedoras automáticas ubicadas en las cinco estaciones que componen la etapa actual: Evitamiento, Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial, Hermilio Valdizán y Mercado Santa Anita, cubriendo un horario de atención corrido que va desde las 6:00 a. m. hasta las 11:00 p. m.

Tecnología avanzada contra fraudes y gratuidad tarifaria remanente

Los peritos tecnológicos de la ATU detallaron que la Tarjeta Interoperable incorpora una arquitectura de seguridad informática de avanzada. El dispositivo posee un sistema interno con claves de encriptación que previene cualquier intento de fraude o clonación corporativa, integrando además una memoria inteligente encargada de almacenar las métricas de validación de los torniquetes, saldos pendientes y el perfil específico del titular del derecho de viaje.

Las tarjetas contarán con diseños visuales diferenciados y personalizados para identificar con precisión cinco categorías de usuarios: general, estudiante universitario/escolar, efectivos de la Policía Nacional del Perú, miembros del Cuerpo General de Bomberos y personas con discapacidad permanente.

El organismo regulador precisó que, si bien el paso de la tarjeta por las compuertas electrónicas de control será obligatorio para ingresar y salir de los andenes subterráneos, esta validación biométrica no generará ningún descuento en dinero ni ameritará que los usuarios realicen recargas económicas previas en sus saldos.

El servicio de transporte propiamente dicho mantendrá su condición de gratuidad temporal en esta fase experimental de prueba técnica, permitiendo que la población se familiarice con las dinámicas de control y el uso del torniquete sin afectar su economía familiar directa.

Conectividad masiva subterránea en Lima y Callao

Las proyecciones estructurales de este megaproyecto de infraestructura apuntan a transformar radicalmente los patrones de movilidad urbana de millones de limeños y chalacos.

Una vez culminado su trazado integral, la Línea 2 del Metro de Lima conectará de forma directa a diez distritos de la provincia e incidirá indirectamente en otras tres jurisdicciones vecinales, completando un recorrido subterráneo masivo de 35 kilómetros lineales entre los terminales periféricos de Ate y la Provincia Constitucional del Callao, incluyendo el futuro ramal complementario correspondiente a la Línea 4.

El principal beneficio tangible para la ciudadanía radica en la optimización del tiempo de traslado. Los estudios técnicos corporativos proyectan que las familias peruanas reducirán sus trayectos viales de un promedio actual superior a las dos horas de viaje en la superficie vehicular saturada, a tan solo 45 minutos efectivos de desplazamiento subterráneo continuo entre ambos extremos del corredor, elevando los estándares de calidad de vida y reduciendo los índices de contaminación ambiental en la capital.