Exviceministro de Energía: No hay indicios de sabotaje en fuga de Camisea

El exviceministro de Energía y Minas Arturo Vásquez explicó en Canal N que el accidente registrado en el sistema de ductos de Camisea ha afectado tanto el transporte de gas natural como de hidrocarburos líquidos. El incidente ocurrió en el kilómetro 43 del ducto, en una zona de difícil acceso en la selva.

Según indicó, el yacimiento de Camisea produce dos tipos de hidrocarburos: gas natural, que se destina al gas natural vehicular (GNV), y líquidos de gas natural que posteriormente se transforman en gas licuado de petróleo (GLP). Ambos recursos se transportan mediante ductos paralelos.

Vásquez precisó que los dos ductos habrían resultado afectados por el accidente. Señaló que se trata de un evento sin precedentes en más de 21 años de operación del sistema.

Investigación en curso tras fuga e incendio en Camisea

El especialista indicó que el incidente incluyó un incendio cuya causa se encuentra en investigación. En la zona se han desplegado fiscalizadores de Osinergmin, representantes del OEFA y la Fiscalía para determinar las circunstancias del evento.

Vásquez señaló que hasta el momento no existen evidencias que apunten a un sabotaje. Explicó que una posible causa podría estar vinculada a movimientos de tierra provocados por lluvias en la zona, lo que habría generado una fuga de hidrocarburos y posteriormente una explosión.

"No hay evidencias hasta ahora, de que haya habido un sabotaje en el ducto que traslada GNV", expresó el exfuncionario.

También detalló que, como parte de los protocolos de seguridad, se cerraron válvulas en los tramos del ducto para aislar el problema y evacuar el gas remanente antes de iniciar las reparaciones.

Abastecimiento de GLP puede cubrirse con importaciones

Pese a la afectación en la producción, el exviceministro indicó que el abastecimiento de GLP en el país no estaría en riesgo. Explicó que Perú ya importa alrededor del 30 % del GLP que consume, por lo que el suministro podría compensarse con compras en el mercado internacional.

Según señaló, el incremento de la demanda de GLP se podría producir principalmente en el sector industrial, donde algunas empresas podrían reemplazar temporalmente el gas natural para mantener sus procesos productivos.

El especialista también recordó que los vehículos que utilizan GNV no pueden operar con GLP, ya que ambos combustibles funcionan con sistemas distintos y su uso incorrecto puede provocar incendios.