Juan Stoessel: "El gran problema que se tiene es este impuesto de TUUA para vuelos de conexión internacional"

La reciente firma de la Adenda N.° 9 entre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y Lima Airport Partners (LAP), que elimina el cobro de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) para pasajeros en conexión nacional en el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, fue recibida favorablemente por el sector turismo. Sin embargo, los gremios consideran que el principal problema sigue sin resolverse: el cobro de la TUUA para pasajeros en tránsito internacional.

Así lo señaló Juan Stoessel, en entresvista con Canal N, quien calificó la medida como un “éxito parcial” y reiteró la necesidad de eliminar también el cobro aplicado a los viajeros internacionales que utilizan Lima como punto de conexión.

Stoessel explicó que la eliminación de la tarifa para vuelos domésticos era una demanda del sector, aunque consideró que el verdadero impacto negativo se produce en las conexiones internacionales.

“Lo que buscamos es incrementar el número de turistas extranjeros, que son quienes traen divisas al país. El gran problema sigue siendo el cobro para los vuelos de conexión internacional”, sostuvo.

Según indicó, los pasajeros internacionales deben realizar trámites adicionales e incluso hacer colas para pagar una tarifa que supera los 11 dólares, situación que genera molestias y afecta la imagen del país ante los visitantes.

Turismo aún no recupera cifras prepandemia

El representante gremial recordó que Perú continúa rezagado en la recuperación del turismo internacional. “Somos uno de los pocos países que no ha logrado regresar a los niveles prepandemia. Tenemos un millón de turistas menos que antes de la pandemia”, afirmó.

En ese sentido, consideró que cualquier medida que incremente costos o genere trabas administrativas termina afectando la competitividad del país frente a otros destinos de la región.

Piden nueva adenda para eliminar el cobro internacional

Stoessel señaló que la solución pasa por una nueva negociación entre el Estado y LAP que permita eliminar la TUUA para pasajeros en tránsito internacional.

A su juicio, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones debe liderar ese proceso, ya que fue la entidad que suscribió las condiciones contractuales que dieron origen a este cobro. “Ellos crearon el problema, ahora deben buscar la solución”, manifestó.

Entre las alternativas mencionó posibles mecanismos de compensación para la concesionaria o ajustes contractuales que permitan suprimir la tarifa sin afectar la operación aeroportuaria.

Impacto en la conectividad aérea

El dirigente también advirtió que el cobro limita la posibilidad de implementar programas conocidos como stopover, utilizados en varios aeropuertos del mundo para incentivar que pasajeros en tránsito permanezcan algunos días en el país antes de continuar su viaje.

Explicó que este modelo permitiría atraer más visitantes y generar mayores ingresos para la economía nacional sin incrementar significativamente los costos para las aerolíneas. “Si queremos ser competitivos, no podemos seguir generando este tipo de trabas para quienes quieren visitarnos”, enfatizó.

Finalmente, Stoessel consideró que la revisión de la TUUA internacional debería convertirse en una de las prioridades de la próxima administración gubernamental, especialmente en un contexto en el que el turismo aún no logra recuperar plenamente su dinamismo. “El turismo es conectividad. Si tenemos más vuelos y más facilidades para los pasajeros, tendremos más turistas visitando el Perú”, concluyó.