Vía Santa Rosa: Roberto Benavides advierte posibles retrasos por cambio de asistencia técnica
Explicó que la PMO cumple un rol de soporte técnico especializado, orientado a la planificación, control y acompañamiento del proyecto, sin ejecutar directamente las obras. Señaló que la resolución del contrato de asistencia técnica no implica la terminación del acuerdo de gobierno a gobierno
La obra de la Vía Expresa Santa Rosa atraviesa un escenario de incertidumbre tras la resolución del contrato de asistencia técnica vinculada al acuerdo de gobierno a gobierno entre el Perú y Francia.
Así lo explicó Roberto Benavides, abogado especialista en contrataciones públicas, en entrevista difundida por Canal N, al referirse a las implicancias de esta decisión en el desarrollo de los megaproyectos de infraestructura vial.
El experto precisó que el acuerdo de gobierno a gobierno entre Perú y Francia funciona como un contrato marco general.
Dentro de este esquema se suscribieron contratos específicos con proveedores, entre ellos el de la empresa EGIS, encargada de brindar asistencia técnica a través de la oficina PMO para proyectos como la Vía Expresa Santa Rosa, la nueva Carretera Central y el Puente Santa Rosa.
Explicó que la PMO cumple un rol de soporte técnico especializado, orientado a la planificación, control y acompañamiento del proyecto, sin ejecutar directamente las obras.
Consultado sobre el impacto de esta decisión, Benavides indicó que el retiro de la asistencia técnica puede generar retrasos. No obstante, precisó que estos no necesariamente serían de gran magnitud, siempre que el Estado gestione adecuadamente los riesgos y contrate a un nuevo proveedor de asistencia técnica con experiencia equivalente.
Cláusula anticorrupción y resolución contractual
El abogado señaló que el contrato de asistencia técnica incluye cláusulas anticorrupción de alcance amplio, que contemplan no solo a la empresa contratada, sino también a entidades vinculadas
Indicó que la resolución del contrato se habría sustentado en la aplicación de estas cláusulas, ante antecedentes vinculados a empresas relacionadas con la firma en otros países.
Benavides afirmó que, aunque la empresa sostiene no haber cometido actos irregulares directamente, el Estado optó por una medida preventiva en una etapa inicial del proyecto, cuando aún no se ha iniciado la ejecución de las obras.
Señaló que la resolución del contrato de asistencia técnica no implica la terminación del acuerdo de gobierno a gobierno y que los proyectos pueden continuar con un nuevo acompañamiento técnico.
Continuidad de los proyectos
El especialista remarcó que la responsabilidad del Estado es garantizar la continuidad de los proyectos, priorizando criterios de integridad y prevención. Añadió que, aun si se generan controversias legales entre Provías Nacional y la empresa proveedora, ello no debería paralizar las obras.
Finalmente, sostuvo que corresponde a las autoridades del sector Transportes comunicar con claridad las medidas que se adoptarán para asegurar que proyectos como la Vía Expresa Santa Rosa, el Puente Santa Rosa y la nueva Carretera Central continúen su desarrollo conforme a lo previsto.