AFIN advierte riesgo de colapso en puentes de la Carretera Central
Según indicó AFIN, esta medida supera el límite general de 60 toneladas establecido para la Red Vial Nacional y habría sido adoptada sin una coordinación previa con el concesionario responsable de la operación y mantenimiento de la vía
La Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN) expresó su preocupación por los riesgos estructurales identificados en varios puentes de la Carretera Central, tras la autorización excepcional de Provías Nacional que permite el tránsito de vehículos con peso bruto de hasta 101 toneladas.
Según indicó AFIN, esta medida supera el límite general de 60 toneladas establecido para la Red Vial Nacional y habría sido adoptada sin una coordinación previa con el concesionario responsable de la operación y mantenimiento de la vía.
Puentes en situación crítica
De acuerdo con la información difundida, el concesionario de la Carretera Central identificó 21 puentes que requieren intervenciones estructurales. Evaluaciones especializadas señalan que siete de ellos se encuentran en una situación particularmente crítica ante el tránsito de cargas sobredimensionadas.
Los puentes identificados en estado crítico son Huaycoloro, Los Ángeles, Pomaticlo, Ricardo Palma, Habich, Tamboraque y Surco. Estos forman parte de un corredor estratégico por el que circulan diariamente alrededor de 8 mil vehículos, entre transporte privado, público y carga pesada.
Riesgo para miles de usuarios
AFIN advirtió que el tránsito por esta vía implica un potencial riesgo para más de 32 mil usuarios diarios. Señaló que la capacidad estructural de los puentes fue diseñada bajo parámetros distintos a las cargas actualmente autorizadas, lo que incrementa la vulnerabilidad de la infraestructura.
La entidad indicó que el concesionario ha informado de manera reiterada al Ministerio de Transportes y Comunicaciones y a Ositrán sobre la necesidad de intervenciones urgentes en los 21 puentes bajo concesión, sin que hasta el momento se haya implementado una respuesta integral.
Autorización excepcional y medidas de mitigación
En su pronunciamiento, AFIN señaló que la autorización de mayores cargas añade presión adicional a una infraestructura ya vulnerable.
Si bien la resolución contempla medidas de mitigación, como controles de fiscalización, acompañamiento técnico y cartas de responsabilidad, advirtió que estas no reemplazan la necesidad de intervenciones estructurales oportunas para garantizar la seguridad vial en la Carretera Central
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