Anuncian vía rápida en avenida Canadá con viaducto elevado

La construcción de un nuevo viaducto sobre la avenida Canadá, que irá desde la avenida Arqueología hasta la avenida Circunvalación, busca reducir significativamente la congestión vehicular en una de las zonas más transitadas de Lima. Según informó Manuel Trauco, Coordinador General de Unidad de Vías Rápidas de Ivermet, el expediente técnico se iniciará el 4 de septiembre.

El proyecto contempla una ejecución total de 450 días: 120 para la elaboración del expediente técnico y 330 para la construcción de la obra. El viaducto elevado permitirá descongestionar el tránsito vehicular, especialmente en horas punta, donde actualmente el trayecto puede demorar hasta 40 minutos.

Características del viaducto y zonas de intervención

El viaducto se iniciará a la altura del cruce entre las avenidas Arqueología y Canadá, elevándose por encima del nivel de la vía hasta llegar a la intersección con la avenida Circunvalación, donde descenderá nuevamente a nivel del suelo. Posteriormente, retomará altura para conectarse con la vía Circunvalación a través de un giro en forma de herradura.

Este diseño permitirá una redistribución más eficiente del flujo vehicular. El tránsito privado utilizará el viaducto aéreo, mientras que el transporte público se mantendrá en la vía a nivel. En este corredor se habilitarán paraderos en puntos estratégicos como las avenidas Rosa Toro y San Luis.

Reducción del tiempo de viaje y población beneficiada

Uno de los principales objetivos del viaducto es reducir el tiempo de desplazamiento. De acuerdo con estimaciones técnicas, el tramo que actualmente toma entre 35 y 40 minutos podrá recorrerse en apenas cinco o seis minutos una vez concluida la obra. Se espera que cerca de un millón de personas se vean beneficiadas directamente por esta intervención.

Parte de un plan vial más amplio

Este viaducto es una de las diez obras viales similares previstas en Lima para mejorar el tránsito en puntos críticos. Trabuco indicó que una de estas obras ya inició el 26 de junio en la zona de Pista Nueva. El plan responde a un enfoque integral de movilidad urbana que busca descongestionar zonas altamente transitadas.

El diseño contempla también la circulación diferenciada de vehículos. El transporte público transitará por la vía a nivel, lo que permitirá mantener su operatividad sin interrupciones, mientras que los vehículos privados podrán hacer uso del viaducto elevado para trayectos más rápidos.