Presidente José Jerí dialoga con representantes de transportistas

Presidente José Jerí dialoga con representantes de transportistas. / Video: Canal N

Los transportistas han reiterado que el motivo principal del paro es la falta de seguridad en las calles. En lo que va del 2026, se han registrado al menos ocho atentados contra unidades de transporte y dos conductores fallecidos

El presidente de la República, José Jerí, sostiene una reunión este miércoles con representantes del gremio de transportistas formales en la Plazuela del Rímac, en el marco del paro de 24 horas convocado por el sector.

La protesta se realiza como respuesta al incremento de atentados y extorsiones en perjuicio de conductores y empresas de transporte.

La cita con los dirigentes fue acordada luego de una serie de reuniones previas, donde se advirtió que el paro se concretaría ante la falta de avances en temas de seguridad. Según lo informado, los representantes fueron citados a las 7:00 a.m., pero la llegada del mandatario se dio aproximadamente dos horas después.

Martín Ojeda y Manuel Odiana participaron en la reunión

Debido al reducido espacio de la carpa instalada en la Plazuela del Rímac, solo dos dirigentes ingresaron a la reunión con el jefe de Estado. Se trata de Martín Ojeda, vocero de Transportes Unidos, y Manuel Odiana, presidente de la Asociación Metropolitana de Empresas de Transporte Urbano.

Ambos voceros reiteraron que la reunión busca obtener soluciones concretas y urgentes. “No importa el lugar ni la hora, lo importante es llegar a acuerdos”, expresó Ojeda antes del encuentro. También acompañó al mandatario el ministro del Interior, Vicente Tiburcio.

Gremio exige seguridad y aplicación de leyes vigentes

Los transportistas han reiterado que el motivo principal del paro es la falta de seguridad en las calles. En lo que va del 2026, se han registrado al menos ocho atentados contra unidades de transporte y dos conductores fallecidos. Denuncian que, pese a los estados de emergencia y operativos, los hechos delictivos no han disminuido.

Asimismo, cuestionaron la falta de reglamentación efectiva de la Ley 32490 y la inacción frente a bandas de extorsionadores que operan con impunidad. Algunos dirigentes señalaron que muchas empresas deben pagar a más de una organización criminal para poder operar con normalidad.

Más de 22 mil unidades paralizadas

Durante la jornada, más de 22 mil buses suspendieron sus servicios en diversos puntos de Lima Metropolitana, generando una de las paralizaciones más críticas en lo que va del año. La medida también evidenció el uso de unidades informales que salieron a cubrir parte de la demanda.

Dirigentes del transporte exigen articulación con operadores de justicia

Entre los pedidos inmediatos figuran: continuidad del estado de emergencia, fortalecimiento del control de penales, aplicación de la norma que restringe la circulación de dos personas en motocicleta, y la implementación de control territorial con iluminación y cámaras coordinadas con municipios y empresas privadas.

Los dirigentes denunciaron falta de personal, equipamiento, armamento y vehículos para la Policía Nacional. Propusieron fortalecer grupos especializados como el GRECO y dotar a la institución de tecnología para combatir eficazmente el crimen organizado.

Reclamo contra el transporte informal

Se señaló que miles de vehículos informales circulan sin cumplir normas mínimas de seguridad ni poseer documentos en regla, lo que representa una competencia desleal para el transporte formal. Solicitaron reforzar operativos y aplicar mecanismos de control como el retiro de placas en el mismo punto de intervención.

Crisis financiera de empresas formales

El gremio advirtió que muchas empresas están al borde de la quiebra debido a la falta de trabajo causada por la inseguridad. Con flotas detenidas, las garantías bancarias están siendo ejecutadas y los embargos ya están en curso. Pidieron al Ejecutivo mecanismos de reactivación y apoyo financiero similar al otorgado en pandemia.

Reclamo de trato equitativo con empresas subsidiadas

Los voceros señalaron que mientras sistemas como el Metropolitano y los corredores complementarios gozan de seguridad y subsidios, el transporte formal independiente ha sido excluido de políticas de protección y apoyo. Exigieron que se les incluya en las medidas estatales.

Dirigentes del transporte exigen articulación con operadores de justicia

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