Camila Ghezzi: El tráfico en Lima limita el acceso al empleo

El tráfico en Lima se ha convertido en una barrera para el acceso al empleo, según explicó Camila Ghezzi, asociada senior de la unidad de Sostenibilidad y Políticas Públicas de Apoyo Consultoría, en entrevista con Canal N.

De acuerdo con el estudio presentado, los tiempos de traslado han aumentado en los últimos 15 años, pasando de poco más de 1 hora a cerca de 1 hora y 45 minutos, e incluso superando las 2 horas en algunos distritos.

Este incremento en los tiempos de viaje ha generado que aproximadamente 250,000 personas queden fuera del mercado laboral debido a las dificultades para desplazarse hacia sus centros de trabajo.

Impacto del tráfico en mujeres y empleo en Lima

El estudio indica que cerca del 70% de las personas afectadas son mujeres, lo que equivale a alrededor de 170,000 que habrían salido del mercado laboral en los últimos años.

Según Camila Ghezzi, este impacto se relaciona con la carga adicional de responsabilidades en el hogar, lo que dificulta asumir jornadas que incluyen hasta 4 horas diarias de traslado.

Asimismo, se señaló que, de no existir este problema, el país podría tener hasta un 7% más de mujeres trabajando y generando ingresos.

Jóvenes y empleo afectados por el tráfico

El tráfico también impacta en los jóvenes que buscan insertarse en el mercado laboral. Según el estudio, el costo y tiempo de traslado reduce sus oportunidades, especialmente considerando sus menores niveles salariales iniciales.

Además, el 30% de trabajadores encuestados indicó que la lejanía de su centro laboral es una razón para renunciar a su empleo y buscar alternativas más cercanas.

Este escenario también impulsa la migración hacia el empleo informal, debido a la necesidad de encontrar trabajos más próximos al lugar de residencia.

Sistema de transporte y gestión del tránsito en Lima

Durante la entrevista, se indicó que el problema no radica únicamente en la cantidad de vehículos, sino en la falta de un sistema de transporte eficiente y una adecuada gestión del tránsito.

Se detalló que el 80% de los trabajadores depende del transporte público, mientras que sistemas como el Metropolitano y el Metro de Lima solo cubren el 12% de los viajes totales.

Asimismo, se mencionó que existen más de 400 empresas de transporte y cerca de 500 rutas que compiten entre sí en lugar de operar de manera integrada.

En cuanto a la gestión del tránsito, se señaló que los ciclos semafóricos pueden superar los 15 minutos, cuando la norma internacional establece entre 2 y 5 minutos.

Medidas propuestas para mejorar el tránsito en Lima

El estudio identifica medidas que podrían aplicarse en el corto plazo, como intervenciones en 488 intersecciones para mejorar señalización y semaforización, iniciativa que cuenta con financiamiento del Banco Mundial.

También se planteó la necesidad de integrar el sistema de transporte, reducir rutas, formalizar el servicio mediante concesiones e implementar tarifas integradas.

Finalmente, se señaló que es necesario fortalecer a la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), ya que cambios recientes han generado inestabilidad en su dirección, con permanencias de entre 3 y 4 meses en el cargo.

El estudio presentado por Apoyo Consultoría señala que el incremento en los tiempos de traslado en Lima ha reducido el acceso al empleo, afectando a 250,000 personas, principalmente mujeres, en un contexto donde la mayoría de trabajadores depende del transporte público y enfrenta limitaciones en el sistema de movilidad urbana.