Tangherlini: puerto de Marcona tendrá inversión de $404 millones

La construcción del nuevo puerto de San Juan de Marcona demandará una inversión total de 404 millones de dólares ejecutada en dos etapas, según informó el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Tangherlini. La iniciativa contempla un primer desembolso de 127 millones de dólares para el desarrollo de las obras iniciales en la zona sur del país. El anuncio oficial se realizó tras la suscripción de un convenio entre ProInversión y la empresa Shougang para la entrega de los terrenos requeridos por el proyecto, según dio a conocer Canal N.

El titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones explicó los alcances del acuerdo alcanzado para la infraestructura portuaria en la región Ica. Sobre la firma del documento, el ministro José Tangherlini declaró: "El día de hoy se ha llevado a cabo la suscripción de un convenio que es el resultado de un trabajo conjunto entre el MTC y ProInversión. Es un convenio que ha suscrito ProInversión con Shougang, que va a permitir o que está permitiendo ya el destrave del nuevo puerto de Marcona, a través de la entrega de terrenos para el inicio de este importante proyecto".

Las obras del terminal marítimo estarán a cargo de la sociedad concesionaria San Juan Port, entidad privada que asumirá la ejecución del proyecto de infraestructura. Al respecto, el ministro José Tangherlini señaló: "Esta concesión que ha suscrito ProInversión con la sociedad concesionaria San Juan Port, en la que esta se va a encargar del diseño, el financiamiento, la construcción, la operación y mantenimiento, así como la posterior transferencia de esta importante infraestructura en la zona sur del país". El funcionario detalló que el contrato de concesión contempla un periodo de 30 años de vigencia.

Impacto económico regional y creación del fondo social en Marcona

El proyecto portuario tiene como objetivo dinamizar las actividades productivas de 29 provincias y cerca de 280 distritos distribuidos entre las regiones de Ica, Ayacucho, Apurímac, Cuzco y Arequipa. En relación con el marco político y el alcance territorial de la obra, el ministro José Tangherlini afirmó: "El destrave de este proyecto se enmarca dentro de los objetivos del plan de gobierno de la presidenta Keiko Fujimori y lo que va a permitir es un impacto en 29 provincias y alrededor de 280 distritos que están distribuidos tanto en Ica, Ayacucho, Cuzco y Apurímac".

La concesión del terminal marítimo incluye la creación de un mecanismo de compensación económica directa para las zonas de influencia operativa en el sur. Sobre los beneficios destinados a la población local, el ministro José Tangherlini sostuvo: "Se está considerando en este contrato de concesión un fondo social del 3%. Este contrato establece destinar el 3% de los ingresos brutos del proyecto a un fondo social que va a estar enfocado exclusivamente en obras y actividades de desarrollo para el distrito de Marcona y la provincia de Nazca".

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones proyecta que el fondo social genere aportes superiores a los 290 millones de soles para la construcción de colegios e infraestructura hospitalaria. En cuanto a la fiscalización de dichos recursos y la administración del contrato, el ministro José Tangherlini manifestó: "Quienes supervisamos y vigilamos el cumplimiento de este contrato de concesión seremos los responsables de asegurar la conformación de este fondo social". La infraestructura funcionará como punto de salida para la producción minera y productos agropecuarios.

Infraestructura vial y capacidad del tercer puerto más importante del país

El puerto de San Juan de Marcona se proyecta como el tercer complejo portuario de mayor relevancia nacional, situándose detrás de los terminales ubicados en el Callao y Chancay. Para mitigar eventuales congestiones vehiculares en la red vial, las autoridades dispusieron la adecuación paulatina de los accesos terrestres. Sobre el diseño de la infraestructura vial, el ministro José Tangherlini precisó: "En una primera etapa que está compuesta en una inversión de 127 millones de dólares, se piensa una cierta capacidad que para eso se están dimensionando las vías de acceso, las carreteras y otros tipos de infraestructura relacionadas".

El plan de desarrollo portuario contempla el incremento de las inversiones de manera progresiva conforme aumente el flujo de mercaderías e importaciones. Sobre las ampliaciones futuras en la zona costera, el ministro José Tangherlini indicó: "Posteriormente hay parámetros que se consideran para la ampliación del mismo, donde se invertirá el monto pendiente para llegar a los 400 millones de dólares de inversión y esto también irá acompañado efectivamente con una mejora de las vías". La adecuación busca evitar el colapso del tránsito en la provincia de Nazca.

Las autoridades prevén que la construcción inicial del terminal tome un plazo aproximado de dos años una vez iniciadas las labores mecánicas en el terreno. Respecto al diseño de la capacidad de carga del recinto, el ministro José Tangherlini concluyó: "Esta concesionario, el concesionario San Juan Port, como mencioné al principio, es la que se encuentra encargada también del diseño del puerto. Entonces, en este momento parte del diseño es el dimensionamiento de la capacidad que va a tener de acuerdo al nivel de producción de minerales en la zona"