AETAI atribuye caída del tráfico de pasajeros en conexión al cobro de la TUUA internacional

El gerente general de la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), Carlos Gutiérrez, sostuvo que la reducción del tráfico de pasajeros en conexión internacional registrada durante marzo y abril responde al cobro de la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA)

Durante una entrevista con Canal N, explicó que el efecto de esta medida comenzó a reflejarse varios meses después de su entrada en vigencia, el 7 de diciembre del año pasado, debido a que los pasajes internacionales suelen adquirirse con anticipación.

Según detalló, en marzo el tráfico de pasajeros en conexión internacional cayó 3,48 % respecto al mismo mes de 2025, mientras que en abril la disminución fue de 2,03 %.

"Es una ratificación de lo que veníamos anunciando que iba a empezar a ocurrir tres o cuatro meses después del inicio del cobro de esta TUUA", afirmó.

Pasajeros optan por otros aeropuertos

Gutiérrez indicó que el cobro de la tarifa hace menos competitivo al aeropuerto Jorge Chávez frente a otros centros de conexión de la región, como Bogotá y Panamá, donde no existe un cobro similar para los pasajeros en tránsito.

Explicó que una familia de cuatro personas que realiza una conexión internacional en Lima debe asumir un costo cercano a los 100 dólares solo por este concepto. "Si el pasajero tiene la posibilidad de conectar por Bogotá o Panamá, donde no se cobra esta tarifa, terminará eligiendo esas alternativas", señaló.

AETAI plantea eliminar la TUUA

El representante del gremio afirmó que la solución pasa por eliminar completamente la TUUA para pasajeros en conexión y buscar un mecanismo alternativo de compensación para el concesionario del aeropuerto.

En ese sentido, propuso que el Estado evalúe extender el plazo de la concesión como una fórmula para mantener el equilibrio económico del contrato sin afectar la competitividad del país. "Lo que planteamos es atacar el problema de fondo y concentrarnos en hacer crecer el hub de Lima", indicó.

Advierten pérdida de competitividad

Gutiérrez sostuvo que el Perú está perdiendo oportunidades frente a otros aeropuertos de la región debido a esta política tarifaria. Indicó que actualmente el tráfico internacional podría crecer hasta un 9 % anual si se elimina la TUUA, mientras que con el cobro vigente el crecimiento se limitaría a un rango de entre 0 % y 3 %.

"El país se está poniendo un techo de crecimiento cuando podría aprovechar mucho mejor su posición como centro de conexiones", afirmó.

Asimismo, señaló que ya existen rutas internacionales que fueron canceladas o suspendidas y advirtió que otras aerolíneas podrían reducir frecuencias si continúa la disminución del número de pasajeros en tránsito.

Esperan diálogo con el nuevo gobierno

El gerente general de AETAI manifestó que el gremio espera que las nuevas autoridades evalúen una modificación del esquema vigente y sostuvo que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones deberá revisar el impacto que viene generando la medida sobre el desarrollo del aeropuerto Jorge Chávez.

Finalmente, reiteró que mantener la tarifa afecta no solo a las aerolíneas, sino también al turismo, la conectividad internacional y las posibilidades de crecimiento económico del país.