Asociación Automotriz del Perú: Restricción de gas natural impactaría precios a nivel nacional

La restricción de gas natural anunciada por el Ministerio de Energía y Minas afectaría a 336 mil vehículos que utilizan gas natural vehicular en todo el Perú, según indicó Alberto Morisaki, gerente de estudios económicos y estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú, en entrevista con Canal N.

Morisaki precisó que, a nivel nacional, son 350 mil vehículos los que circulan con GNV, de los cuales 336 mil están registrados en el país. Señaló que estos vehículos generan ingresos para hogares con un promedio de 3.8 integrantes, lo que representa alrededor de 1.3 millones de personas que se verían impactadas.

Indicó que el gas natural es 70 por ciento más barato que la gasolina y 55 por ciento más barato que el gas licuado de petróleo. Explicó que un taxista que trabaja 10 horas al día gasta aproximadamente 650 soles mensuales usando GNV, mientras que si migra a gasolina el gasto superaría los 2100 soles al mes.

Restricción de gas natural y efecto en transporte de carga

Sobre el transporte de carga, Morisaki señaló que alrededor de 2500 camiones utilizan GNV y diésel. Indicó que, ante la restricción, estos vehículos tendrían que operar con combustibles más caros, lo que encarecería los productos a nivel nacional.

Añadió que a este escenario se suman los fenómenos climatológicos en el norte y sur del país, que han generado interrupciones de carreteras y vías, lo que también ejerce presión sobre los precios.

En cuanto al transporte público, precisó que 7500 buses utilizan gas natural vehicular y que el Metropolitano funciona con GNV. Sin embargo, indicó que, de acuerdo con lo declarado por el Minem, la restricción aplica a vehículos livianos, por lo que el transporte público no estaría comprendido. También señaló que algunos buses operan exclusivamente con gas natural.

Restricción de gas natural y posible impacto en tarifas eléctricas

Morisaki explicó que la generación eléctrica en el Perú se realiza principalmente mediante hidroeléctricas y gas natural. Señaló que, de no contar con gas natural, algunas plantas tendrían que utilizar diésel, lo que es más costoso y podría impactar en las tarifas eléctricas, dependiendo de los contratos de largo plazo vigentes.

Respecto al contexto internacional, indicó que el precio del petróleo subió 10 por ciento hasta el día anterior debido al conflicto bélico en el Medio Oriente. Señaló que entre 20 y 25 por ciento del consumo mundial de petróleo sale del Estrecho de Hormuz y que el petróleo es un commodity cuyo valor depende del mercado internacional.

Reservas, plazo y priorización del mercado local

El gerente de la Asociación Automotriz del Perú indicó que las reservas permitirían abastecer durante 14 días, plazo que coincide con el estado de emergencia. Señaló que la solución depende de la reparación del ducto que transporta el gas y de las condiciones climáticas en la zona.

También indicó que la exportación de gas se ha restringido para priorizar el mercado local, principalmente viviendas y transporte público. Añadió que, si la ruptura no se soluciona en ese plazo, podría empezar a afectar a residencias, comercios y transporte público.

En relación con alternativas energéticas, señaló que en Colombia 35 de cada 100 vehículos vendidos son híbridos o eléctricos, mientras que en Perú son cinco de cada 100. Indicó que en Colombia estos vehículos no pagan el IVA, equivalente al IGB, y que un vehículo híbrido puede rendir hasta 74 kilómetros por galón, frente a 30 o 35 kilómetros por galón de uno a gasolina.